Sistema de distribución: guía para profesor de autoescuela y formador vial
El sistema de distribución es un elemento esencial del motor que el profesor de autoescuela, el formador vial y el profesor escuela de conductores deben conocer y enseñar a sus alumnos. Su función principal es controlar y regular la entrada de gases frescos y la salida de los gases residuales en cada cilindro, garantizando el correcto funcionamiento y la eficiencia del motor.
Finalidad del sistema de distribución
El profesor de autoescuela debe conocer que el sistema de distribución asegura que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión en el momento adecuado y que los gases quemados salgan tras la explosión. Un sistema bien ajustado mejora el rendimiento del motor, reduce el consumo y minimiza las emisiones contaminantes.
Componentes principales del sistema de distribución
El formador vial debe enseñar los elementos clave que conforman este sistema:
- Árbol de levas: Es el eje que, unido al cigüeñal por una correa, gira a la mitad de velocidad que este. Sus levas empujan las válvulas para abrirlas y cerrarlas en el momento preciso.
- Válvulas: Controlan el paso de la mezcla y la salida de gases. Están formadas por cabeza y cola y se sitúan en la culata.
- Muelles o resortes: Mantienen las válvulas cerradas sobre el asiento de la culata. En motores de altas revoluciones, se utilizan muelles concéntricos para evitar el “enloquecimiento de válvulas”.
- Taqués: Situados entre las levas y la cola de la válvula, aumentan la superficie de contacto y evitan el desgaste. Los taqués hidráulicos se ajustan automáticamente a las variaciones de temperatura.
- Balancines: Palancas que transmiten el movimiento de la leva a la válvula. Pueden ser oscilantes o basculantes, según el tipo de motor.
Funcionamiento del sistema de distribución
El profesor escuela de conductores debe conocer que el sistema de distribución regula la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape en el momento exacto, permitiendo que el motor funcione de manera eficiente. El avance o retraso en la apertura y cierre de las válvulas afecta directamente al rendimiento, la potencia y el consumo del motor.
Calado y reglaje del sistema de distribución
El formador vial debe explicar que, debido a la dilatación de los componentes por el calor, es necesario dejar una holgura o juego en frío (holgura de taqués) para asegurar el correcto funcionamiento. Si el juego es excesivo, la válvula no abrirá completamente; si es insuficiente, puede no cerrar bien y provocar daños graves. Por eso, es fundamental ajustar periódicamente la holgura siguiendo las indicaciones del fabricante.
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