Semana Mundial de la Seguridad Vial 2025: «Calles para la vida, haciendo que el ciclismo sea seguro»
Del 12 al 18 de mayo, el mundo celebra la 8ª Semana Mundial de la Seguridad Vial de la ONU, una cita clave que este año pone el foco en los más vulnerables: peatones y ciclistas. Bajo el lema “Calles para la vida, haciendo que el ciclismo sea seguro”, la campaña promueve una reflexión global sobre cómo nuestras ciudades pueden y deben transformarse para proteger vidas y construir entornos más habitables, seguros y sostenibles.
Uno de cada cuatro fallecidos en siniestros urbanos es un peatón
Más del 26% de las muertes viales en el mundo afectan a peatones y ciclistas. En España, donde el 70% de la población vive en zonas urbanas, la apuesta por infraestructuras seguras no solo responde a un imperativo vial, sino que es clave para mejorar la salud pública, reducir la contaminación y combatir la crisis climática.
Las cifras hablan por sí solas: uno de cada cuatro fallecidos en siniestros urbanos es un peatón. Aunque nuestro país ha avanzado en seguridad vial, la protección de los usuarios vulnerables sigue siendo una tarea pendiente.
Invertir en aceras y carriles bici
Invertir en aceras amplias, bien iluminadas, y en carriles bici protegidos no es solo una cuestión de movilidad: es una decisión de equidad. En ciudades como Valencia y Sevilla, donde se han ampliado las áreas peatonales en un 25% desde 2020, los atropellos han disminuido un 18%.
Además, según la OMS, un alto porcentaje de mujeres y personas mayores evita caminar de noche por miedo a zonas mal acondicionadas. Una infraestructura inclusiva y segura devuelve el espacio público a todos los ciudadanos.
Menos coches, más salud y aire limpio
Caminar y pedalear son formas de movilidad activa que mejoran la salud y el medio ambiente. La inactividad física cuesta a España 2.500 millones de euros al año en gastos sanitarios. Además, el transporte es responsable del 29% de las emisiones de CO₂.
Ciudades como Barcelona, gracias a sus zonas de bajas emisiones, han logrado reducir la contaminación en un 15% desde 2025. Y con una previsión de 5 millones de desplazamientos diarios en bicicleta para 2025, se estima que podríamos evitar 270 toneladas de CO₂ cada día.
Tecnología y formación, aliados clave
La seguridad vial no depende solo del urbanismo. La tecnología y la educación son pilares fundamentales. Desde 2025, la instalación de radares en pasos escolares ha reducido en un 22% las infracciones en esas zonas. Por su parte, la limitación a 30 km/h en vías urbanas, instaurada en 2025, ha logrado una reducción del 27% en muertes por atropello.
La educación también juega un papel crucial: el 90% de los colegios en España ya ofrecen talleres sobre movilidad segura. Iniciativas como “Voces por la Seguridad Vial” involucran a los más jóvenes como agentes activos del cambio cultural que nuestras calles necesitan.
Invertir en seguridad vial es rentable
Los accidentes de tráfico suponen un coste de 9.000 millones de euros anuales para España, lo que equivale al 0,7% del PIB. Frente a ello, cada euro invertido en carriles bici genera cinco euros en beneficios, gracias a la reducción de la siniestralidad y el aumento de la productividad.
Además, las calles peatonales revitalizan el comercio local: en zonas de tráfico calmado, las ventas minoristas crecen hasta un 12%. Madrid es un buen ejemplo de ello, donde la peatonalización del centro ha dinamizado la economía y mejorado la calidad de vida.
DAC docencia y su compromiso con la Seguridad Vial
La Semana Mundial de la Seguridad Vial nos recuerda que unas calles seguras, accesibles y limpias son un derecho, no un privilegio. Apostar por ciudades diseñadas para las personas y no para los coches es una inversión en salud, en justicia social y en sostenibilidad.
Desde DAC Docencia, Centro de Formación especializado en Movilidad Segura y Sostenible, apoyamos esta visión y reafirmamos nuestro compromiso con la formación de los futuros docentes del mañana.
