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Gestión de la Movilidad Sostenible en el Centro de Trabajo: Datos Generales sobre los Desplazamientos por Motivos Laborales

Motivos de Desplazamiento y Movilidad Sostenible en el Trabajo

Uno de los principales motivos de desplazamiento de las personas es por cuestiones laborales, yendo y regresando de sus lugares de trabajo.

Habitualmente, los trabajadores recurren a sus vehículos particulares para desplazarse al trabajo, aunque cada vez más se demandan modelos de movilidad que se adapten mejor a la sociedad actual y sean más sostenibles.

El uso indiscriminado de vehículos privados tiene impactos negativos tanto en el medio ambiente como en las personas, incluyendo:

Accidentes laborales durante los desplazamientos.
Exclusión social debido a la falta de acceso a vehículos propios.
Dificultades para conciliar la vida laboral y personal debido a la dispersión de los centros de trabajo y la congestión del tráfico.
Costos asociados al mantenimiento y uso de vehículos.
Emisiones de gases y compuestos contaminantes que afectan la salud y contribuyen al cambio climático.

Este curso se estructura en 4 unidades, que cubren los siguientes temas:

Datos Generales sobre Movilidad: Información básica sobre movilidad, distribución de modos de transporte, infraestructuras, censo de conductores y patrones de movilidad.
Impactos Sociales y Ambientales de los Desplazamientos Laborales: Consumo de energía, exclusión social, ruido, accidentes, costos, efectos en la salud, y normativas sobre planes de movilidad.
Accesibilidad Sostenible en el Transporte: Modelos sostenibles de transporte como caminar, andar en bicicleta, transporte público, incentivos, etc.
Movilidad Sostenible en el Lugar de Trabajo: Estudio de movilidad, procedimientos, recopilación de información empresarial, partes interesadas, plan de acción y evaluación.

Movilidad: Definición y Datos Generales

La movilidad se refiere al desplazamiento de personas y/o mercancías que se lleva a cabo en un entorno físico. Estos desplazamientos pueden realizarse utilizando diferentes medios o sistemas de transporte, como el coche, el transporte público, a pie o en bicicleta. El objetivo principal de estos medios de transporte es facilitar la accesibilidad, permitiendo a las personas llegar a los lugares que desean para satisfacer sus necesidades.

Para garantizar la accesibilidad, otros factores como la distribución de servicios o el desarrollo urbano también juegan un papel importante.

Aquí tienes un video que explora la movilidad urbana y su relación con la accesibilidad: Ver Video

Autoevaluación del Video:

¿Con qué está relacionada fundamentalmente la movilidad urbana?a) Con el transporte. (Correcta)
b) Con los vehículos.
c) Con los desplazamientos masivos.

Datos específicos sobre la movilidad de la población española se obtienen de la segunda Encuesta de Movilidad de Personas Residentes en España, realizada entre 2006 y 2007 por el Ministerio de Fomento.

Resultados Generales sobre Movilidad Cotidiana:

Durante días laborables, aproximadamente el 83% de la población realiza un desplazamiento. Los trabajadores y los estudiantes son los grupos con mayor movilidad, mientras que los jubilados presentan la menor movilidad. Los desplazamientos aumentan en áreas metropolitanas.

Durante los fines de semana, el número de personas que se desplazan disminuye al 72% de la población. La mayoría de los desplazamientos durante el fin de semana son por ocio.

Resultados Generales sobre Movilidad de Larga Distancia:

Los viajes a más de 50 km se realizan principalmente por ocio. Los viajes a menos de 50 km con pernoctación son mayormente para visitar una segunda residencia. Madrid es la comunidad autónoma con más viajes a otras comunidades, seguida de Castilla La Mancha y la Comunidad Valenciana.

Autoevaluación Intermedia:

La movilidad atañe a:
- a) Únicamente desplazamientos de estudiantes.
- b) Únicamente desplazamientos de mercancías.
- c) Únicamente desplazamientos de trabajadores.
- d) Desplazamientos de todo tipo de personas y mercancías. (Correcta)
El aspecto clave relacionado con la movilidad es:
- a) Seguridad.
- b) Accesibilidad. (Correcta)
- c) Economía.
- d) Calidad.
El motivo principal de los desplazamientos en días laborables es:
- a) Desplazamientos de los estudiantes.
- b) Desplazamientos por ocio.
- c) Desplazamientos por compras.
- d) Desplazamientos de trabajadores. (Correcta)
El motivo principal de los desplazamientos a más de 50 km es:
- a) Ocio.
- b) Motivos profesionales.
- c) Visita a familiares o amigos.
- d) Ir a una segunda residencia. (Correcta)
La CCAA desde la que se producen más desplazamientos es:
- a) Cataluña.
- b) Madrid. (Correcta)
- c) País Vasco.
- d) Castilla la Mancha.

Reparto Modal de la Movilidad en Áreas Metropolitanas

Definición de Área Metropolitana

El término «área metropolitana», también conocido como «red urbana», se refiere a una región urbana que incluye una ciudad central, llamada metrópoli, y varias ciudades satélite que pueden cumplir funciones residenciales, industriales, comerciales y de servicios.

Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM)

El OMM es una entidad compuesta por Autoridades de Transporte Público (ATP) de áreas metropolitanas españolas, ministerios relevantes, empresas de transporte, sindicatos y asociaciones. Su objetivo es analizar tendencias relacionadas con la movilidad urbana y mejorar la calidad de vida en las ciudades a través de datos y análisis.

Datos sobre el Reparto Modal de la Movilidad

El OMM recopila datos sobre el reparto modal de la movilidad en áreas metropolitanas españolas. Esto incluye información sobre el uso de diferentes modos de transporte, como transporte público, vehículos privados, bicicletas y a pie.

Autoevaluación Intermedia

1. Ciudad Central de un Área Metropolitana:
  - a) Ciudad dormitorio.
  - b) Metrópoli. (Correcta)
  - c) Capital.
  - d) Red urbana.
2. Principales Áreas Metropolitanas:
  - a) León.
  - b) Madrid.
  - c) Sevilla.
  - d) Barcelona. (Correcta)
3. Participantes en el OMM:
  - a) 20 ATPs.
  - b) 15 ATPs.
  - c) 23 ATPs. (Correcta
  - d) 30 ATPs.
4. Reparto Modal por Motivos Distintos al Trabajo:
  - a) Vehículo privado.
  - b) Transporte público.
  - c) Moto.
  - d) Desplazamientos a pie y en bicicleta. (Correcta)
5. Desplazamientos en la Corona Metropolitana:
  - a) Transporte público.
  - b) Vehículo privado.
  - c) Moto.
  - d) A pie o en bicicleta. (Correcta)

Reparto modal de la movilidad al trabajo

Motivos y Factores de Movilidad Laboral

Uno de los motivos cruciales para la movilidad de las personas es el trabajo. La elección del modo de transporte para los trabajadores varía en función de diversos factores, como:

Tamaño del municipio donde está el trabajo.
Distancia desde el hogar al centro de trabajo.
Disponibilidad de transporte público.
Calidad y cantidad de infraestructuras viales.
Flexibilidad horaria.
Estado del tráfico, entre otros.

Estadísticas Relevantes sobre Movilidad Laboral en España

En días laborables, los desplazamientos por motivos laborales representan entre el 35% y el 40% del total. Generalmente, la movilidad laboral se realiza principalmente en vehículo privado, constituyendo más del 60% del total de desplazamientos, especialmente en las primeras horas de la mañana.

Este uso del vehículo privado tiene consecuencias significativas, como accidentes in itinere, congestión del tráfico, consumo de energía y emisiones contaminantes.

Para abordar estos impactos, es crucial contar con datos recopilados por fuentes oficiales, como la Encuesta Movilia 2006-2007 del Ministerio de Fomento y los datos del Censo de 2011 del INE.

Movilidad al Trabajo en España según Encuesta Movilia 2006-2007

El coche y la moto representan el 52% de los desplazamientos al trabajo.
El 37% de los centros de trabajo está en municipios distintos al de residencia.
En áreas metropolitanas, el vehículo privado/moto constituye el 58% de los desplazamientos, mientras que en áreas no metropolitanas es el 69%.
El transporte público representa el 24% de los desplazamientos en áreas metropolitanas.
El tiempo promedio de viaje al trabajo es de 22 minutos, con diferencias entre áreas metropolitanas y no metropolitanas.

Movilidad al Trabajo en España según Censo 2011

El 90,1% de los ocupados realiza al menos un desplazamiento diario al trabajo.
El 61,5% de los desplazamientos se realizan en vehículo privado, el 17,6% en transporte público y el 16,8% a pie.
El tiempo promedio de viaje al trabajo es de 22,6 minutos, con variaciones regionales.

Autoevaluación sobre Movilidad Laboral

¿No es un factor a tener en cuenta a la hora de elegir el modo de transporte idóneo para acudir al trabajo?
- a) Oferta de transporte público.
- b) Tamaño del municipio donde se sitúa el centro de trabajo.
- c) Estado del tráfico.
- d) Todos los indicados son factores a tener en cuenta. (Correcta)
Por norma general, los desplazamientos por motivos laborales se producen en:
- a) Bicicleta.
- b) Coche. (Correcta)
- c) A pie.
- d) Transporte público.
¿No es un efecto negativo del desplazamiento al lugar de trabajo en vehículo privado?
- a) Accidentes in itinere.
- b) Consumo energético.
- c) Lentitud. (Correcta
- d) Congestión del tráfico.
La utilización del vehículo privado para acudir al trabajo, es superior en:
- a) Áreas no metropolitanas. (Correcta)
- b) Áreas metropolitanas.
- c) En áreas metropolitanas y no metropolitanas.
- d) En ninguna de las mencionadas.
La mayor parte de los trabajadores realizan:
- a) Dos o más desplazamientos diarios.
- b) Ningún desplazamiento diario.
- c) 1 o dos desplazamientos diarios. (Correcta)
- d) Un desplazamiento diario.

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