Las glorietas “a la holandesa”: un modelo para mejorar la Seguridad Vial en España
En muchas ciudades españolas, las rotondas convencionales forman parte del paisaje urbano y de la rutina diaria de conductores, ciclistas y peatones. Sin embargo, estas intersecciones no siempre son seguras ni eficientes, especialmente para los usuarios más vulnerables, como ciclistas y peatones. Países Bajos, pionero en movilidad segura y sostenible, ha desarrollado un modelo de glorieta que prioriza la seguridad y la fluidez del tráfico: la glorieta “a la holandesa”.
¿En qué consiste la glorieta “a la holandesa”?
A primera vista, estas glorietas son similares a las que ya conocemos: los vehículos circulan en sentido giratorio y deben ceder el paso a quienes ya están dentro. No obstante, su diseño introduce un cambio fundamental: los carriles bici y los pasos peatonales están separados de la calzada principal y rodean la glorieta en un anillo exterior.
Este diseño obliga a los conductores a cruzar primero el carril exclusivo para bicicletas y luego el paso de peatones antes de incorporarse a la rotonda, lo que les obliga a reducir la velocidad y prestar mayor atención a estos usuarios. De este modo, en lugar de compartir espacio con los coches, como ocurre en muchas rotondas españolas, los ciclistas tienen un carril seguro con prioridad sobre los vehículos a motor.
Mayor seguridad para ciclistas y peatones
Uno de los principales problemas de las rotondas tradicionales es que obligan a los ciclistas a mezclarse con el tráfico motorizado, aumentando el riesgo de accidentes. En cambio, en la glorieta “a la holandesa”, la separación física del carril bici permite una circulación más segura y predecible.
Además, este diseño protege a los peatones, ya que los pasos de cebra se encuentran antes de la entrada a la rotonda, en una zona donde los vehículos ya han reducido su velocidad tras ceder el paso a las bicicletas. Esta disposición evita que los peatones tengan que cruzar múltiples carriles de circulación, reduciendo así el riesgo de atropellos.
Burgos apuesta por la primera glorieta “a la holandesa”
Burgos ha anunciado la construcción de su primera glorieta ‘a la holandesa’ dentro del proyecto de ampliación del bulevar hacia la Nacional 120. Con esta iniciativa, la ciudad sigue el ejemplo de otras urbes europeas y españolas, como Logroño y Sevilla, que han implementado diseños similares. Si el modelo se demuestra eficaz, podría expandirse a más ciudades, transformando la seguridad vial en España y mejorando la convivencia entre todos los usuarios de la vía.
DAC Docencia: formación en movilidad segura y sostenible
La adaptación a nuevas infraestructuras como las glorietas “a la holandesa” requiere un cambio en la mentalidad de conductores, ciclistas y peatones. En este contexto, la formación en movilidad segura y sostenible juega un papel crucial, y DAC Docencia se posiciona como un referente en este ámbito.
DAC Docencia es un centro de formación especializado en la capacitación de conductores y profesionales del sector del transporte, manteniéndose al día con las últimas novedades en seguridad vial. Sus programas incluyen formación sobre normativas de tráfico, conducción eficiente y sostenible, y medidas de seguridad vial, con especial atención a la integración de nuevas infraestructuras y tecnologías en la movilidad urbana.
A través de sus cursos, DAC Docencia contribuye a la concienciación y educación de los conductores, preparándolos para circular con seguridad en entornos que evolucionan constantemente hacia modelos más seguros y sostenibles. Con la llegada de las glorietas ‘a la holandesa’ a España, su labor se vuelve aún más relevante para garantizar que los usuarios de la vía comprendan y respeten estas nuevas intersecciones diseñadas para mejorar la seguridad de todos.
