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Guía de Señalización para Autopistas y Autovías: FP Movilidad Segura y Sostenible Online

Características de las señales verticales en Autopistas y Autovías

En primer lugar, hablaremos de los requisitos técnicos que deben cumplir las señales verticales, para posteriormente tratar los criterios de implantación a la hora de colocar dichas señales. Todo ello aplicado a autopistas y autovías.

Las señales verticales desempeñan un papel crucial en la seguridad vial en autopistas y autovías. Es fundamental que estas señales cumplan con los estándares técnicos establecidos para garantizar la movilidad segura y sostenible de los conductores.

La correcta ubicación y visibilidad de estas señales es esencial para proporcionar información clara y oportuna a los conductores, permitiéndoles tomar decisiones informadas mientras circulan por las vías de alta velocidad.

FP Movilidad Segura y Sostenible online es un aspecto crucial en la planificación y gestión de la infraestructura vial, y las señales verticales desempeñan un papel fundamental en este contexto. Por lo tanto, es importante entender las características específicas de estas señales en el contexto de las autopistas y autovías, asegurando así un entorno de conducción seguro y eficiente para todos los usuarios de la carretera.

Requisitos técnicos de las señales verticales en carreteras convencionales

Los requisitos a considerar de las señales verticales a colocar en carreteras convencionales son:

A continuación, se hace un desglose de cada una de las características indicadas.

DIMENSIONES COLORES FLECHAS COMPOSICIÓN DE LOS CARTELES

(a) Las señales que deben ser vistas desde un vehículo en movimiento en una carretera normal deben tener el tamaño que se indica en la imagen, dependiendo del tipo de carretera en cuestión. Sin embargo, si se justifica adecuadamente, se pueden usar señales de otro tamaño que se adapten mejor a las condiciones específicas de la carretera, especialmente en cuanto a la velocidad del tráfico. Por otro lado, las señales que no necesitan ser vistas desde un vehículo en movimiento, como las que indican prohibiciones de estacionamiento, pueden ser más pequeñas que las que aparecen en la imagen. Las señales rectangulares de servicio y las de indicaciones en general tendrán una altura que es 1,5 veces su anchura. Las dimensiones exactas de cada señal se establecen en el Catálogo de señales verticales de circulación de la Dirección General de Carreteras. Además, si la señal R-2 (stop) tiene que colocarse en una carretera de una clase inferior a la que se accede, su tamaño mínimo se puede ajustar al tamaño del círculo que indica la carretera superior. DIMENSIONES

Señales de contenido fijo

Paneles complementarios

Carteles

(b) Los paneles complementarios deben ser proporcionales al tamaño de la señal a la que complementan. Su ancho será igual al lado de las señales triangulares y cuadradas, a la anchura de las señales rectangulares o al diámetro de las circulares. La altura dependerá del contenido de las inscripciones y de las separaciones entre líneas, márgenes y orlas. Además, los paneles complementarios deben colocarse debajo de la señal a la que complementan.

(c) Las dimensiones de los carteles se determinarán en función del tamaño de los caracteres, separaciones y orlas utilizados. Los carteles formados por lamas se ajustarán a un número múltiplo de estas. En el caso de los carteles flecha en carreteras convencionales, solo se permitirán ciertas alturas y longitudes específicas, y su ángulo exterior en la punta será de 75º.

COLORES

Carteles de orientación

Carteles que indiquen dirección propia

Carteles de preseñalización

Carteles de salida inmediata

Colores carteles de localización

De límites territoriales

De localización de poblado

De localizaciones atravesadas por la carretera convencional

Contraste

(d) Tendrán fondo verde y letras blancas mayúsculas. En el caso del cartel del límite de comunidad autónoma, se incorporará el escudo de la comunidad en la parte izquierda del cartel.

– Límite de comunidad autónoma uniprovincial:

– Límite de comunidad autónoma pluriprovincial: debajo del cartel de la comunidad autónoma, se incluirá un cartel con el nombre de la provincia a la que se accede.

– Límite provincial que no sea límite de comunidad autónoma: solo figurará la provincia a la que se accede.

(e) Fondo blanco y letras negras y mayúsculas, y a parte:

Cartel de inicio de poblado: orla de color rojo.
Cartel de final de poblado: orla de color negro con una franja transversal de color rojo.

(f) Los carteles indicadores de lugares que atraviesa una carretera convencional tendrán una base de color marrón con letras blancas en minúsculas, a excepción de los nombres propios que comenzarán con una letra mayúscula y el resto en minúsculas. Para los túneles, los carteles tendrán una base de color blanco con letras en mayúsculas y de color negro.

(g) En un cartel de color definido, se puede incluir un recuadro de color de fondo diferente, en función del tipo de destino que indique.

FLECHAS

Flechas en carteles sobre la calzada

Flechas en carteles laterales

Dimensiones

Posición

(c) En carteles con una sola línea de texto, la longitud de una flecha tipo ‘f’ será 3/2 de la altura de la letra mayúscula, pero se puede aumentar el margen si la flecha es vertical. En carteles con múltiples líneas de texto, la longitud de una flecha tipo ‘f’ se calcula sumando las alturas de las letras mayúsculas de todas las líneas y multiplicándolas por un factor que depende del número de líneas. Si hay pictogramas en una línea, su altura se asocia con la altura del cartel. En carteles complementarios de poblaciones con cinco o más líneas de texto, la altura de la flecha se calcula solo para las primeras cinco líneas.

(d) Las indicaciones que van junto a una flecha tipo ‘f’ deben estar dentro del mismo cartel o subcartel. Cada tipo de flecha ‘f’ debe ir en una posición específica, dependiendo de su número, y en conjuntos de subcarteles deben colocarse de manera que las flechas de menor número estén sobre las de mayor número. Las flechas tipo ‘F’ deben situarse en la parte inferior del cartel, justo sobre el carril que se indica. Las flechas ‘f6’ deben ir siempre a la derecha de las indicaciones y las ‘f7’ siempre a la izquierda.

COMPOSICIÓN DE LOS CARTELES

(a) El definido en el alfabeto “Carretera Convencional” (CCRIGE).

(b) La altura básica (Hb) se refiere a la altura de la letra mayúscula o del número más grande en un cartel. La altura de las letras minúsculas se aproximará a las tres cuartas partes de la altura de las mayúsculas en la misma palabra. La altura de los números será igual a la altura de las letras mayúsculas en la misma inscripción. Si hay palabras de importancia equivalente con mayúsculas y minúsculas, la altura de las mayúsculas no será más de cuatro quintas partes de las de las otras palabras. La altura de los pictogramas es de tres medios de la altura básica (Hb) del cartel. Si se quiere destacar o disminuir la importancia de una palabra, la altura de las mayúsculas en una palabra secundaria será de aproximadamente tres cuartas partes de la altura de las mayúsculas en una palabra principal. La altura de los caracteres en un cajetín de identificación de carreteras no será inferior a cuatro quintas partes de la altura de las mayúsculas más grandes en el cartel al que se acompaña. El cajetín se puede colocar encima o al lado de los destinos asociados.

(d) Se podrán modificar las alturas si se justifica.

(e) Se emplearán los valores normales de la tabla anterior, siempre que el cartel resultante no rebase una longitud de 2.200 mm y una altura de 550 mm. En caso contrario, se emplearán los valores reducidos y, si se siguieran rebasando los límites citados, se separará la información en dos carteles flecha que se colocarán apilados. Además, si hubiera que utilizar altura reducida en un cartel flecha, esta reducción se extenderá a todos los carteles flecha que estén situados juntos en un mismo plano, isleta o margen.

En los carteles que indiquen la dirección, se deben seguir ciertas reglas de escritura para los nombres de poblaciones, nombres propios y nombres comunes. Los nombres de poblaciones deben escribirse en mayúsculas, mientras que los nombres propios deben tener la primera letra en mayúscula y las demás letras en minúscula. Por otro lado, los nombres comunes deben escribirse completamente en minúsculas. Todo esto se aplica a los carteles de orientación que indican la dirección propia.

En los carteles de preseñalización y salida inmediata, se dará prioridad al tipo de carretera que se señalice. Si se indica una carretera convencional, los nombres de las poblaciones se escribirán en mayúsculas, los nombres propios que no sean de poblaciones comenzarán con una mayúscula y el resto será minúsculas. Si se indica hacia una autovía o autopista, los nombres comunes se escribirán en minúsculas y los demás destinos tendrán la primera letra mayúscula y el resto minúsculas.

En la siguiente tabla se muestran las alturas básicas de las letras y números para carteles de orientación en carreteras con una velocidad de proyecto de hasta 100 km/h. Estas alturas pueden aumentarse o reducirse en un 25% si se justifica. Los carteles colocados en un mismo pórtico deben tener la misma altura, lo que puede resultar en un cartel de salida más grande que el de dirección propia. Para ajustar esto, la altura básica del cartel de dirección propia puede aumentarse a los valores indicados en la tabla 10 sin cambiar las dimensiones totales del cartel.

ALTURA BÁSICA DE LETRAS EN CARTELES DE ORIENTACIÓN

Tipo de cartel Hb (mm)

Para Vp = 100 km/h Para Vp < 100 km/h

Pórticos Cartel de dirección propia

300-400 300-400

Cartel de salida 300 300

Banderolas 300 300

Preavisos (cartel lateral) 270 200

Glorietas 200 150

Confirmaciones 200 150

En los carteles de localización, los nombres comunes se escribirán con letras minúsculas y los nombres propios con la inicial en mayúscula. En los carteles de principio y fin de poblado, todas las letras serán mayúsculas. En los carteles de límite de comunidad autónoma o provincia, todas las letras serán mayúsculas. La altura de las letras y números en los carteles de localización se indica en la siguiente tabla, y se pueden aumentar o reducir hasta en un 25% con una justificación adecuada.

ALTURA BÁSICA DE LETRAS EN CARTELES DE LOCALIZACIÓN

Tipo de cartel Hb (mm)

Para Vp = 100 km/h Para Vp = 100 km/h

Límite CCAA 270 200

Límite provincia y cartel institucional 200 150

Poblado y resto de localizaciones 200 150

(d) En la siguiente tabla se indican las Hb de letras y números de paneles complementarios que se podrán ampliar o reducir hasta el 25% de forma justificada.

ALTURA BÁSICA DE LETRAS EN PANELES COMPLEMENTARIOS

Tipo de cartel Hb (mm)

Para Vp = 100 km/h Para Vp = 100 km/h

Paneles complementarios 150 100

En las vías de deceleración, a menudo no hay suficiente espacio para colocar las señales de velocidad necesarias. Como resultado, las señales se colocan en la propia carretera o en un lugar donde los usuarios que circulan por la carretera puedan verlas fácilmente. Para evitar confusiones, estas señales deben tener un panel adicional con una flecha y una inclinación específica para indicar que la señal solo se aplica a los conductores que se desvían por la vía de deceleración (S-870).

(e) La distancia entre las líneas horizontales en una señal debe ser al menos dos tercios de la altura de las letras mayúsculas o, en su defecto, las letras minúsculas más altas, excepto en las señales de flecha, donde debe ser al menos la mitad de esa altura. Si se necesitan varias líneas para escribir un nombre, se puede reducir la separación entre ellas a dos tercios de la indicada. Se pueden usar solo el primer nombre en señales para nombres compuestos, excepto en casos donde existan dos poblaciones con nombres diferentes, pero solo se diferencian en la segunda parte del nombre y se encuentran a menos de 50 km de distancia. En los carteles de dirección, no se deben incluir más de cuatro líneas con nombres, identificación de carreteras o símbolos, y se recomienda usar solo tres. En los carteles de preseñalización o de salida inmediata, se permite un máximo de tres líneas. Si se necesitan mostrar más indicaciones, se pueden dividir entre dos carteles separados por una distancia de más de 50 metros y asegurándose de que uno no tape al otro. En un conjunto de subcarteles, cada uno debe tener como máximo cuatro líneas, y el conjunto no debe tener más de seis líneas en total.

(f) Las palabras, números o símbolos que se agrupan para formar las direcciones comunes en los carteles de flechas estarán separados lo más que sea posible y nunca menos de la altura básica usada en el cartel.

(g) – La anchura de la orla es la quinta parte de la altura básica (Hb), salvo en carteles flecha.

La distancia entre la orla y el borde del cartel es la mitad de la anchura de la orla, excepto en carteles flecha.
Si una línea tiene una orla, fondo de color o cajetín, la separación vertical desde el borde de la orla no será inferior a las tres cuartas partes de la altura de la letra. Si dos líneas consecutivas tienen orlas, la separación entre ellas será de al menos la mitad de la altura de la letra.

(h) Se deben respetar los márgenes alrededor de las palabras, números, flechas y símbolos en relación con las orlas de las señales y carteles. Se recomienda que los márgenes sean iguales y no inferiores a la mitad de la altura básica, excepto en casos especiales como carteles de una sola línea con flecha vertical o carteles flecha, donde se permiten márgenes mayores. Además, los cajetines de identificación de carretera o recuadros de color deben dejar un margen no inferior a la cuarta parte de la altura de las letras.

(i) Las líneas de las inscripciones deben estar alineadas horizontalmente por el lado más próximo al borde, y las palabras, números o símbolos situados a la izquierda se alinearán por su principio, mientras que los situados a la derecha se alinearán por su final. Si hay un elemento característico común, como un cajetín de identificación de la carretera o un pictograma, todas las inscripciones asociadas a él irán centradas con dicho elemento, y si el elemento se sitúa lateralmente, las inscripciones irán alineadas por el lado más próximo a dicho elemento.

Los criterios de implantación de las señales verticales en carreteras convencionales abarcan varios aspectos importantes que garantizan su efectividad y seguridad. Aquí tienes un resumen de los puntos clave:

Posición Longitudinal y Transversal:
- Las señales de advertencia de peligro se colocan de 150 a 250 metros antes del peligro, considerando velocidad, visibilidad y naturaleza del peligro.
- Las señales de reglamentación se colocan donde comienza su aplicación y se repiten aproximadamente cada minuto, con al menos 50 metros de separación entre ellas.
- Para situaciones específicas como enlaces con carril de deceleración o pérdida de carril, se establecen criterios precisos de colocación.
Altura y Orientación:
- La altura mínima de las señales es de 2,20 metros para no obstruir la visibilidad del tráfico.
- Se permite una altura libre de 1,70 metros cuando hay varios carteles apilados.
- El borde inferior del cartel no debe estar a menos de 5,5 metros del pavimento para garantizar la circulación segura de vehículos.
Colocación Específica:
- Las señales se colocan en el margen derecho de la carretera, duplicándose en el izquierdo en ciertos casos.
- En intersecciones, los carteles de salida se colocan a una distancia específica antes del eje de la carretera secundaria.
- Los carteles flecha se sitúan al principio de isletas tipo «lágrima» o en el margen opuesto al acceso a la carretera, evitando su colocación sobre asfalto.
Distancia y Altura de los Postes:
- Los postes deben cumplir regulaciones similares a los carteles laterales en cuanto a distancia desde el borde de la calzada.
- En áreas urbanas, la diferencia de altura entre el borde inferior de la señal y la acera o zona peatonal debe ser al menos de 2,2 metros.