Excesos de velocidad en 2025: un problema persistente y la importancia de la formación en Seguridad Vial

En 2025, los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) detectaron a más de 1.100 conductores circulando a velocidades muy superiores a los límites permitidos, con muchos de ellos puestos a disposición judicial por delitos contra la seguridad vial.

El exceso de velocidad deja de ser una infracción administrativa para convertirse en delito cuando se superan los 80 km/h en vías interurbanas y los 60 km/h en vías urbanas. Las penas pueden incluir prisión y la privación del derecho a conducir entre uno y cuatro años.

La vigilancia de la DGT y casos destacados

Los radares fijos, móviles y el sistema Pegasus en helicópteros han sido clave en la detección de estos grandes excesos de velocidad. Entre los casos captados se encuentran:

• Un conductor que circulaba a 238 km/h en la A-7, realizando maniobras temerarias. Fue interceptado y puesto a disposición judicial.
• Un vehículo detectado a 206 km/h en la N-610, tras huir de un control en Valladolid. Posteriormente, fue identificado y sancionado.
• Un motorista captado a 185 km/h en un tramo de carretera limitada a 80 km/h en la Autovía del Mediterráneo A-7, siendo puesto a disposición judicial.
• Otro conductor que circulaba a una velocidad media de 192 km/h en la N-611, donde el límite es de 90 km/h, fue detenido y sancionado por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Razones para cumplir los límites de velocidad

La velocidad inadecuada estuvo presente en el 21% de los siniestros viales en 2025. La DGT insiste en la importancia de respetar los límites de velocidad para reducir la siniestralidad en las carreteras:

• Una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los fallecidos en siniestros viales.
• A 80 km/h, la probabilidad de que un peatón sobreviva a un atropello es prácticamente nula; a 30 km/h, el riesgo de muerte se reduce al 5%.
• Cuanto mayor es la velocidad, menor es el tiempo de reacción ante un imprevisto.
• La velocidad está directamente relacionada con la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
• Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), reducir la velocidad media en solo 1 km/h en todas las carreteras de la UE podría prevenir 2.200 muertes anuales.

DAC Docencia: Formación en Seguridad Vial para un futuro más seguro

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