L-V: 9 a 17:30
Noticias

La DGT inicia el trámite del Permiso B1 para conducir un coche eléctrico con 16 Años y endurece los Permisos de Moto

Tabla de contenidos

El Ministerio del Interior ha publicado la Consulta Pública Previa para modificar el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores. Los principales cambios incluyen la introducción del nuevo permiso B1 y modificaciones en el permiso A1 y en los cursos de formación para motocicletas.

Antecedentes

La Estrategia de Seguridad Vial 2030 establece como objetivo reducir en un 50% el número de personas fallecidas y gravemente heridas en siniestros de tráfico al final de esta década. Dentro del área estratégica «personas formadas y capaces», se ha identificado la necesidad de mejorar la formación durante el acceso al permiso de conducir.

Contexto Legal

La Directiva 2006/126/CE, transpuesta en su parte imperativa a través del vigente Reglamento General de Conductores aprobado por el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, incluye una disposición sobre el permiso de conducir B1. Es oportuno y procedente incorporar este permiso al ordenamiento jurídico español mediante la modificación del Reglamento General de Conductores.

Problemas a resolver con la nueva norma

Actualización de Permisos de Conducción

  • Promoción de la Micromovilidad Urbana: Adecuar la regulación de las categorías de los permisos de conducción para incluir nuevos usuarios y vehículos, fomentando la micromovilidad urbana y los desplazamientos en zonas despobladas mediante vehículos eléctricos.
  • Reducción de la Siniestralidad Vial: En España, la motocicleta representa el 25% de las personas fallecidas en accidentes de tráfico, pero menos del 3% de la movilidad motorizada. Esto significa que por cada kilómetro recorrido, el riesgo de morir de un motorista es 18 veces superior al de una persona que viaja en un vehículo de cuatro ruedas. Para reducir esta siniestralidad, es necesario actualizar las aptitudes y conocimientos necesarios para la conducción de motocicletas autorizadas por el permiso de clase A1.
  • Corrección de Desajustes Normativos: Eliminar los efectos negativos de desajustes en la aplicación de la norma, especialmente aquellos provocados por plazos administrativos demasiado breves.

Necesidad y Oportunidad de su Aprobación

La modificación del Reglamento General de Conductores es esencial para proporcionar cobertura normativa a la regulación propuesta. Esta reforma apoya la ejecución de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, enfocándose en:

Reducción de la Siniestralidad Vial

  • Actualización de Requisitos: Mejorar la formación y los requisitos de aptitudes y conocimientos para la obtención del permiso A1.
  • Incorporación del Permiso B1: Añadir el permiso B1 al catálogo actual, permitiendo la incorporación de nuevos usuarios y tipos de vehículos que ofrecen mayores niveles de seguridad, especialmente para conductores mayores de 16 años. Los vehículos conducibles con el permiso B1 serán completamente eléctricos, promoviendo así una movilidad más segura y sostenible.

Promoción de la Movilidad Sostenible

  • Fomento del Vehículo Eléctrico: Los vehículos conducibles con el permiso B1 serán completamente eléctricos, alineándose con los principios de la Estrategia de Seguridad Vial para fomentar la seguridad sostenible.

Fortalecimiento de la Red de Transporte en Zonas Despobladas

  • Nuevas Alternativas de Movilidad: Introducir nuevas y mejores alternativas de transporte en zonas despobladas, fortaleciendo la red de comunicación y transporte.

Ajuste de Plazos Administrativos

  • Revisión de Plazos: Introducir plazos administrativos más realistas, mejorando la eficacia y eficiencia de la Administración General del Estado. Ampliar el plazo de reconocimiento de vigencia de permisos de terceros países para conducir en España, proporcionando mayor holgura al ciudadano sin comprometer la seguridad vial ni la jurídica.

Objetivos de la Norma

  1. Mejorar la Capacitación y Formación de los Conductores: Asegurar que los conductores posean los conocimientos y habilidades necesarios.
  2. Reducir la Siniestralidad: Disminuir el número de accidentes de tráfico y sus consecuencias.
  3. Promover la Movilidad Sostenible y la Micromovilidad Urbana: Fomentar el uso de vehículos eléctricos y sostenibles en entornos urbanos.
  4. Incrementar los Mecanismos de Conexión en Zonas Despobladas: Mejorar las opciones de transporte en áreas menos pobladas.
  5. Garantizar el Cumplimiento de los Plazos Administrativos: Ajustar los plazos a las necesidades reales de los ciudadanos, asegurando una administración eficiente.

Contexto Actual y Proyecciones

El lanzamiento de esta consulta pública por parte de la DGT busca recabar la opinión de ciudadanos, organizaciones y asociaciones para abordar la modificación del Real Decreto. Según la DGT, el objetivo principal es mejorar la capacitación y formación de los conductores, reducir la siniestralidad, promover la movilidad sostenible y la micromovilidad urbana, incrementar los mecanismos de conexión en zonas despobladas y garantizar el cumplimiento de los plazos administrativos ajustándolos a las necesidades reales.

En el mercado ya están disponibles cuadriciclos eléctricos como el Fiat Topolino, el Citroën AMI, el Renault Twizy y el Silence S04, que representan una nueva tipología de vehículos más razonable y sostenible para el ámbito periurbano. Estos vehículos, de fácil manejo y con una velocidad limitada a 90 km/h, suponen una opción más eficiente, sostenible y segura en las ciudades. El permiso B1 ya está en aplicación en países como Francia con buenos resultados, favoreciendo la movilidad de los más jóvenes en el ámbito rural, donde, a pesar de todos los esfuerzos, el transporte público no llega en las mismas condiciones.

La importancia del nuevo permiso B1 radica en su capacidad para proporcionar alternativas de movilidad más adecuadas para los jóvenes y las zonas urbanas, permitiendo una transición progresiva hacia el uso de vehículos eléctricos y sostenibles. Además, fomenta una mayor seguridad vial al introducir vehículos diseñados específicamente para ser más seguros y adaptados a los entornos urbanos.

Cambios previstos en los permisos de motos

PERMISO A1

Hasta ahora los conductores que tuvieran el permiso B con más de 3 años podían conducir motos de hasta 125cc, que autoriza el permiso A1, sin más requisitos.

Con la nueva modificación, habrá que realizar una formación previa y la DGT tiene la mira en el modelo francés que obliga a realizar un curso teórico práctico de 7 horas.

En principio parece que la medida no afectará a los que acrediten experiencia en la conducción de motos de 125 cc (¿moto o seguro a nombre del conductor?).

 

PERMISO A

Los curso del permiso A tendrán una duración de 9 horas lectivas, realizadas como mínimo en dos días y distribuidas de la siguiente manera:

 

a) Conocimientos teóricos:

a.1) Teoría general: una hora y media.

a.2) Concienciación y sensibilización: una hora y media.

 b) Prácticas:

b.1) Maniobras en circuito cerrado: dos horas.

b.2) Circulación en vías abiertas al tráfico general: cuatro horas

 El nuevo curso del Permiso A contendrá, además,  las siguientes novedades:

  • Aumentarán las horas de circulación en vía abiertas al tráfico en detrimento de las de circuito cerrado.
  • Se establece con carácter obligatorio el uso del airbag.
  • Se introducen nuevos contenidos en la parte Teórica destacando:
    • Conocimiento y estado del vehículo: principales sistemas y elementos relacionados con la seguridad. Los sistemas de ayuda a la conducción en la motocicleta (el control de tracción). Las ARAS.
    • Los siniestros de tráfico: La magnitud del problema, dinámica de un impacto con motocicleta y consecuencias para las víctimas. Los usuarios vulnerables, peatones, ciclistas y Vehículos de movilidad personal.
    • Nuevas formas de movilidad, motocicletas eléctricas.
    • Las distracciones en la conducción de motocicletas.
  • Se introducen nuevos contenidos en la parte Práctica destacando:
    • Cruces: abordar y franquear cruces e intersecciones. Circulación por glorietas.
    • Otros componentes viales: pasos a nivel; paradas de tranvía o autobús; pasos para peatones; pendientes prolongadas ascendentes y descendentes, conducción, detenciones y reanudaciones de la marcha

Documentación

Consulta pública Modificación Reglamento General de Conductores:

https://dacdocencia.com/wp-content/uploads/2024/07/10_2024_consulta_publica_modificacion_RD_818_2009.pdf

Consulta pública permiso A (cerrada):

https://dacdocencia.com/wp-content/uploads/2024/07/01_2024_consulta_publica_Proyecto_Orden_Ministerial_formacion_acceso_progresivo_permiso_conduccion_clase_A.pdf

 

¡Compártelo!