FP Movilidad Segura y Sostenible Online: Sugerencias para Mejorar la Seguridad Vial en Operaciones de Mantenimiento de Carreteras
FP Movilidad Segura y Sostenible Online: Sugerencias para Mejorar la Seguridad Vial en Operaciones de Mantenimiento de Carreteras
Sugerencias para la mejora de la seguridad vial
La responsabilidad de los conductores al volante es clave para mejorar la seguridad vial. Como ya se ha visto anteriormente, los accidentes de tráfico mortales aumentaron un 4% en 2022 respecto a 2019. Esto indica que todavía no existe una conciencia clara de educación vial para prevenir los accidentes de tráfico.
A nivel general, las recomendaciones a tener en cuenta por los conductores para mejorar la seguridad vial tienen que ver con:
(a) Aumentan el riesgo de accidente hasta 4 veces:
- Apartar las manos del volante para usar el móvil.
- Configurar un navegador.
- Cambiar de emisora.
- Fumar.
(b) La fatiga y el estrés aumentan el riesgo de accidente, por lo que se recomienda:
- Evitar conducir más de 8 horas diarias.
- Ventilar el habitáculo del vehículo.
- No ingerir comidas copiosas.
- Descansar suficientemente.
(c) Reduce el riesgo de muerte en caso de accidente entre un 45 y un 65%, siempre que se use adecuadamente.
(d) Comprobar:
- Buen estado de neumáticos, luces, limpiaparabrisas, sistema de suspensión, etc.
- Niveles de aceite, líquido refrigerante, etc.
(e) El 30% de los accidentes se producen por no respetar los límites de velocidad.
(f) Siempre, y en particular cuando la visibilidad es reducida o las condiciones de la vía no son las adecuadas.
(g) Señalizar con antelación y mirar por los espejos retrovisores para cambiar de carril, realizar adelantamientos o girar.
(h) Influye negativamente sobre nuestras capacidades físicas y psíquicas.
Seguridad vial en las acciones de conservación y explotación de carreteras
Es habitual que los trabajos de mantenimiento y conservación de carreteras se realicen en presencia de tráfico con el peligro que esto conlleva.
Cómo resulta complicado cortar el tráfico para realizar estos trabajos, se busca un equilibrio que no comprometa en exceso la seguridad de los trabajadores y que no suponga la interrupción total del tráfico.
Los riesgos derivados de los trabajos de mantenimiento y conservación de carreteras derivan de las singularidades del lugar del trabajo y no tanto de las condiciones de trabajo. Esto quiere decir que, si se cortase el carril en el que se están desarrollando las tareas, los riesgos se reducirían notablemente.
Recomendaciones para reducir la siniestralidad del colectivo de mantenimiento y conservación de carreteras
El Subgrupo de Trabajo de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo llevó a cabo un examen y, a partir de él, se llegaron a ciertas conclusiones sobre las acciones más importantes que deben tomarse para solucionar los problemas de accidentes laborales en el colectivo. Actualizando dicho análisis y ampliándolo para incluir nuevos enfoques relacionados con la seguridad basada en la conducta, se ha desarrollado una lista de recomendaciones:
(1) Medidas correctoras:
- Se propone actualizar la normativa de señalización de obras en carretera y tomar medidas para proteger a los trabajadores del riesgo de atropellos en el tráfico.
- Realizar los trabajos en momentos donde no haya tráfico o implementar barreras de protección y otros sistemas de señalización innovadores cuando sea necesario.
- Establecer medidas para evaluar y cuantificar el desempeño de las acciones tomadas, incluyendo la frecuencia y número de trabajadores expuestos.
- Analizar los datos y tomar medidas correctoras para reducir el número de situaciones peligrosas o implementar medidas técnicas y organizativas que permitan controlar mejor el riesgo de exposición de los trabajadores al tráfico.
(2) Medidas correctoras:
- Capacitar a los trabajadores que realizan trabajos en carreteras abiertas al tráfico, enfocándose en la prevención de riesgos y en la anticipación.
- Realizar reuniones periódicas para revisar las acciones diarias con un enfoque en la seguridad, anotar los resultados y hacer un seguimiento para mejorar gradualmente los procesos.
- Crear instrucciones sobre cómo actuar en situaciones de riesgo inminente de atropello, y entrenar a los trabajadores para que desarrollen sus habilidades de reacción.
(3) Medidas correctoras:
- La normativa que trata sobre la señalización, conservación y mantenimiento se centra principalmente en cómo colocar las señales de manera técnica, sin incluir un procedimiento explícito para realizar las tareas de manera segura.
- Es importante enfatizar la gestión de la prevención como una herramienta efectiva para garantizar la seguridad en el trabajo.
- Es aconsejable incorporar procedimientos específicos en el plan de prevención que sean adecuados para llevar a cabo las tareas de conservación y mantenimiento de manera segura para los trabajadores.
(4) Medidas correctoras:
- Los centros COEX no tienen la responsabilidad ni la capacidad de llevar a cabo campañas u otras iniciativas para concienciar a los usuarios de las vías.
- Para reducir los riesgos durante la señalización para llevar a cabo los trabajos de mantenimiento y conservación, se establece un decálogo de actuación segura.
