Guía del Profesor de Autoescuela: Control de la Contaminación y Conducción Eficiente
Guía del Profesor de Autoescuela: Control de la Contaminación y Conducción Eficiente
Seguridad vial
La seguridad vial es un conjunto de medidas y prácticas que tienen como objetivo reducir el número de accidentes de tráfico y minimizar sus consecuencias. La seguridad vial se enfoca en todos los usuarios de la carretera, incluyendo conductores, peatones, ciclistas y pasajeros.
Entre las medidas que se pueden tomar para mejorar la seguridad vial se incluyen:
(a) La educación vial es fundamental para concienciar a los usuarios de la carretera sobre las normas de tráfico y las prácticas seguras de conducción. Aquí, el papel del Profesor de Autoescuela es crucial, ya que proporciona la formación necesaria para que los conductores adopten hábitos seguros y responsables.
(b) Las leyes y reglamentos de tráfico, junto con la aplicación de sanciones por incumplimiento, pueden ayudar a mejorar la seguridad vial. Un Profesor de Autoescuela enseña a sus estudiantes la importancia de respetar estas leyes para evitar sanciones y, sobre todo, para mantener la seguridad en las carreteras.
(c) El diseño y mantenimiento de carreteras y vías públicas, incluyendo la implementación de medidas de seguridad como barreras de seguridad y señalización adecuada, pueden ayudar a prevenir accidentes de tráfico. Un Profesor de Autoescuela instruye a los conductores sobre cómo interpretar y reaccionar ante estas señalizaciones y medidas de seguridad.
(d) La tecnología de seguridad, como los Sistemas de Asistencia a la Conducción (ADAS), puede ayudar a mejorar la seguridad en la carretera. Un Profesor de Autoescuela actualiza a los estudiantes sobre las últimas tecnologías disponibles y cómo utilizarlas de manera efectiva para mejorar la seguridad vial.
(e) Las campañas de concienciación sobre seguridad vial pueden ayudar a educar al público sobre los peligros de la conducción distraída, la conducción bajo los efectos del alcohol y otras prácticas inseguras. Un Profesor de Autoescuela puede participar en estas campañas, proporcionando su experiencia y conocimientos para fomentar una conducción más segura.
Mejorar la seguridad vial es importante para prevenir lesiones y muertes en las carreteras y vías públicas. La seguridad vial es una responsabilidad compartida por todos los usuarios de la carretera y las autoridades encargadas del transporte. Un Profesor de Autoescuela desempeña un papel esencial en esta tarea, educando a los nuevos conductores y promoviendo prácticas de conducción segura que benefician a toda la comunidad.
La conducción segura como parte de la educación vial
Se define la conducción segura como el conjunto de técnicas que sirven para prevenir los accidentes de circulación, de modo que el conductor circule con la máxima seguridad y evitando los riesgos derivados de la conducción. Un Profesor de Autoescuela juega un papel vital en enseñar estas técnicas a los nuevos conductores.
Algunos sinónimos de conducción segura son conducción preventiva y conducción defensiva. Los requisitos para llevar a cabo una conducción segura incluyen:
- Observación y atención adecuadas.
- Comunicación con el resto de usuarios.
- Actuar correctamente.
Para garantizar una conducción segura es esencial observar y prestar atención continuamente al tráfico. El Profesor de Autoescuela enseña a prever las actuaciones del resto de conductores y a decidir la forma de actuar en cada caso, en un espacio muy breve de tiempo debido a la naturaleza cambiante del tráfico.
Las distracciones durante la conducción aumentan considerablemente el riesgo de cometer errores, que a su vez pueden provocar accidentes. Si el conductor está cansado, indispuesto, incómodo, etc., su cabeza está en otra parte y reacciona de forma más lenta. No se aconseja conducir bajo estas circunstancias. Un Profesor de Autoescuela enfatiza la importancia de evitar estas distracciones.
La conducción de un vehículo conlleva una responsabilidad que requiere de la adopción de una actitud resuelta y decidida. Esto incluye:
- Prever las situaciones peligrosas y anticiparse a tiempo para ejecutar las maniobras necesarias.
- Saber cuáles son las alternativas disponibles y anticiparse a tiempo para la ejecución de maniobras.
- Evitar comportamientos arriesgados que puedan dar lugar a situaciones de riesgo para los usuarios de la vía.
Respecto a la conducción segura y sabiendo que muchos jóvenes manejan ciclomotores o motos, se recomienda visualizar este vídeo sobre técnicas de conducción segura en moto.
Anticiparse en la conducción significa actuar prontamente para adaptarse a lo que hacen los demás usuarios, como estar dispuesto a modificar la trayectoria o el comportamiento ante el desarrollo de una situación. Un Profesor de Autoescuela enseña a sus estudiantes a controlar el entorno del vehículo, manteniendo un amplio campo visual y utilizando técnicas como el rodaje por inercia y manteniendo una distancia de seguridad adecuada.
Sobre las técnicas de anticipación destacan:
- Moderar la velocidad y adecuarla al estado de la vía, las condiciones meteorológicas y el estado del conductor.
- Desconfiar del comportamiento de los demás usuarios de la vía para poder reaccionar con antelación.
- Dejar claras nuestras intenciones, indicando con antelación las maniobras.
- Evitar ángulos muertos, asegurándonos de que vemos la cara del conductor por los retrovisores.
La comunicación llevada a cabo por los vehículos que transcurren por la vía se realiza mediante la señalización, que debe adaptarse a un sistema uniforme, realizarse con antelación y mantenerse durante el tiempo que dure la maniobra. Tanto la observación como la comunicación van encaminadas a que los usuarios de la vía tomen las decisiones adecuadas a las circunstancias.
Como todos sabemos, la vía la comparten todos los usuarios (vehículos, peatones, animales, etc.). Por ello, debe existir colaboración entre todos para llevar a cabo un buen uso de la misma, aplicando las normas de no molestar, no sorprender y advertir.
- Conducir con diligencia y precaución, evitando peligros y daños propios o ajenos.
- No entorpecer la circulación, no causar molestias o peligros para los peatones, ni provocar daños a los bienes.
- No arrojar, depositar o abandonar sobre la vía elementos que puedan dañarla o entorpecer la circulación.
Visualiza el siguiente vídeo sobre técnicas de conducción segura.
Si quieres demostrar tus capacidades como conductor seguro, accede a través del siguiente enlace al juego de la conducción segura.
Un Profesor de Autoescuela es clave para transmitir estos conocimientos y habilidades, asegurando que los nuevos conductores estén preparados para contribuir a una circulación más segura y eficiente.
Sistemas de Asistencia a la Conducción (ADAS)
Según la DGT, si todos los vehículos llevasen incorporados Sistemas de Asistencia a la Conducción (ADAS), se reduciría el riesgo de siniestro hasta un 57%.
Los ADAS son un conjunto de tecnologías que ayudan a reducir los riesgos que aparecen cuando se circula, tanto para quien está al volante y demás ocupantes del coche como para el resto de personas usuarias de la vía. En la actualidad, la oferta de ADAS está aumentando exponencialmente. Desde 2014, se exige la implantación de varios sistemas.
- Aviso de cinturones desabrochados.
- Sistemas de control de la presión de los neumáticos.
A los anteriores se han ido sumando otros ADAS:
- AEB (Frenado Autónomo de Emergencia).
- LKS (Mantenimiento Activo de Carril).
- BSD (Detección de Vehículos en Ángulo Muerto).
Los Sistemas de Asistencia a la Conducción (ADAS) que incorporan los diferentes modelos de vehículos son:
(a) Evita o reduce las consecuencias derivadas de un accidente por alcance en carretera. Suele ir integrado con el Control de Crucero Adaptativo. De izquierda a derecha: testigo del cuadro del AEB, ACC y ejemplo de ACC con distancia. AEB interurbano – Autonomous Emergency Braking (Frenado Autónomo de Emergencia en Carretera)
AEB peatón – Autonomous Emergency Braking (Frenado Autónomo de Emergencia con Peatones)
AEB urbano – Autonomous Emergency Braking (Frenado Autónomo de Emergencia)
Alcolock – Sistema de Bloqueo de Puesta en Marcha de Vehículo en Base al Nivel de Alcoholemia del Conductor Alerta de Tráfico Cruzado – RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
Aviso de cinturones en todas las plazas Cámara de marcha atrás y 360º Control de Presión de los Neumáticos TPMS Detección de Ángulo Muerto – BSD (Blind Spot Detection)
Sistema de detección de fatiga eCall Aviso de Frenada de Emergencia – Emergency Braking Display (EDB)
Registrador de Datos de Eventos (EDR)
ISA – Intelligent Speed Assist (Asistencia Inteligente de Velocidad) Alerta de Salida y Asistente de Mantenimiento de Carril (LDW/LKA) Sistemas ADAS Aftermarket Sensores de aparcamiento
Si existe riesgo de colisión y quien conduce no lo detecta, el sistema actúa de alguna de las siguientes formas: 1. Avisando a la persona conductora mediante un pitido de que hay riesgo de colisión. 2. Si la persona al volante omite el aviso, el sistema tomará el control del vehículo y lo detendrá mediante una frenada de emergencia.
Normalmente solo detecta la parte trasera de los vehículos (ciclistas no). Se diseña para altas velocidades y suele ser independiente del AEB urbano. Los elementos que componen el AEB son: – Sensores: cámaras situadas en la parte superior del parabrisas y radares detrás de la insignia delantera o en la rejilla de ventilación.
– Información procedente del sensor de posición del acelerador, el sensor posición del pedal del freno, el ángulo de giro del volante y la centralita ESP. Son tipos de colisiones que evita el sistema: – Las derivadas de retenciones sorpresa en autopistas. – Las derivadas de vehículos muy lentos que circulan por carreteras convencionales que no somos capaces de percibir bien. – Las derivadas de despistes circulando a alta velocidad.
El sistema no funciona bien bajo condiciones meteorológicas adversas, si los sensores están sucios o si delante circulan motocicletas o bicicletas. Si el conductor realiza alguna maniobra evasiva, se desconecta. El sistema no es obligatorio ni está previsto que lo sea a medio plazo.
(b) Evita o a mitiga las consecuencias de un atropello. De izquierda a derecha: testigo del cuadro del AEB, ejemplo de aviso de frenada y ejemplo de detección de peatón. Si existe riesgo de atropello y quien conduce no lo detecta, el sistema actúa de alguna de las siguientes formas: 1. Avisando a la persona conductora mediante un pitido de que hay riesgo de atropello.
- Si la persona al volante omite el aviso, el sistema tomará el control del vehículo y lo detendrá mediante una frenada de emergencia. Este sistema suele integrarse dentro del AEB urbano, con la funcionalidad añadida de detección de peatones (a veces también ciclistas). Los elementos que componen el sistema son: – Sensores: cámaras situadas en la parte superior del parabrisas, radares detrás de la insignia delantera o en la rejilla de ventilación y láseres LIDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) ubicados donde las cámaras. – Información procedente del sensor de posición del acelerador, el sensor posición del pedal del freno, el ángulo de giro del volante y la centralita ESP. Son tipos de atropellos que evita el sistema: – Los producidos en zonas urbanas. El sistema no funciona bien bajo condiciones meteorológicas adversas, si los sensores están sucios o si los peatones no llevan ropas que contrasten con el fondo. Si quien conduce realiza alguna maniobra evasiva, se desconecta. El sistema
Gestión de emergencias
La gestión de emergencias en el contexto de las carreteras y vías públicas se refiere a la planificación, coordinación y respuesta ante situaciones de emergencia que puedan ocurrir en la carretera. Las situaciones de emergencia pueden incluir accidentes de tráfico, incendios, inundaciones, derrames de sustancias peligrosas, entre otros.
La gestión de emergencias se divide en tres fases principales:
- Planificación
- En esta fase, se identifican las posibles situaciones de emergencia que pueden ocurrir en la carretera y se desarrollan planes de contingencia y procedimientos de respuesta.
- Coordinación
- En caso de una emergencia, es importante que los diferentes organismos y agencias encargados de la gestión de emergencias, como las fuerzas del orden, los servicios médicos de emergencia y los bomberos, coordinen sus esfuerzos para responder de manera eficaz.
- Respuesta
- Durante una emergencia, es fundamental actuar de manera rápida y eficaz para garantizar la seguridad de las personas y minimizar los daños. La respuesta puede incluir la evacuación de personas, la atención médica, la limpieza de la carretera y la gestión del tráfico.
La gestión de emergencias en las carreteras y vías públicas es crucial para garantizar la seguridad de las personas y minimizar los daños. Las autoridades encargadas del transporte deben contar con planes de contingencia y procedimientos de respuesta adecuados para asegurar una respuesta rápida y efectiva ante situaciones de emergencia.
Control de la contaminación
Para controlar la contaminación derivada de las emisiones contaminantes emitidas por los vehículos, las medidas principales que se utilizan son:
Los distintivos medioambientales
Para impulsar el uso de vehículos menos contaminantes se ha creado el distintivo ambiental, una manera de clasificar los vehículos en función de su eficiencia energética, teniendo en cuenta el impacto medioambiental de los mismos.
La clasificación del parque tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz al servicio de las políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente. En función de sus emisiones contaminantes los vehículos se clasifican en 4 tipos.
Los vehículos de gasolina anteriores a enero del 2001 y los diésel anteriores a 2006, no recibirán ningún tipo de etiqueta, debido a que no cumplen la norma Euro 3 (gasolina) ni la Euro 4 y Euro 5 (diésel), respectivamente.
- Etiqueta Cero: identifica a los vehículos más eficientes. Tendrán derecho a esta etiqueta los vehículos eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV), eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía de 40 km o vehículos de pila de combustible.
- Etiqueta Eco: los siguientes en el escalón de eficiencia, se trata en su mayoría de vehículos híbridos, gas o ambos. Tendrán derecho a esta etiqueta eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 km, híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural y gas (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP). Deben cumplir los criterios de la etiqueta C.
- Etiqueta C: vehículos de combustión interna que cumplen con las últimas emisiones EURO. Tendrán derecho a esta etiqueta turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de septiembre de 2015. Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2014.
- Etiqueta B: vehículos de combustión interna que si bien no cumplen con las últimas especificaciones de las emisiones EURO, sí que lo hacen con anteriores. Tendrán derecho a esta etiqueta turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y diésel a partir de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2005.
La conducción eficiente
La conducción eficiente es la manera de llevar nuestro vehículo de forma relajada, evitando situaciones estresantes que nos puedan perjudicar, las cuales derivan del tráfico existente sobre todo en las grandes ciudades. Conducir de forma eficiente tiene ventajas.
- Ahorro de carburante: hasta un 15%.
- Reducción de las emisiones de CO2: hasta un 16%.
- Reducción de la contaminación acústica y ambiental.
- Aumento de la seguridad y comodidad del vehículo.
- Disminución de los costes de mantenimiento y del vehículo.
Conocer el consumo de un vehículo conlleva el conocimiento de varios factores del mismo.
- Número de revoluciones por minuto del motor.
- Posición del pedal del acelerador.
- Presión de inflado de los neumáticos.
- Aerodinámica del vehículo.
- Relación de marchas seleccionadas.
- Adecuado mantenimiento del vehículo.
- Temperatura de funcionamiento del motor.
Las reglas de oro para conseguir una conducción eficiente son:
- Evitar acelerones en el arranque con el motor frío.
- Calentar el motor poco a poco, sin acelerar y en movimiento.
- Tomar la carretera inmediatamente después de encender el motor.
- Programar correctamente los precalentadores en épocas frías.
- Para ganar velocidad, acelerar a fondo (así disminuimos la presión) sin perder el empuje, a medida que la velocidad aumenta, antes de cambiar la relación del cambio.
Quizás te interese el siguiente articulo:
El Rol del Profesor de Autoescuela en la Gestión de Tráfico Inteligente
